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圖文/7car 小七車觀點

日前曾報導有關電動車崛起,掀新一波稀土金屬供應戰的消息,其中也提到,目前全球 80% 的稀土金屬從原料床包單人生產至金屬鍊成絕大多數都受到中國大陸所掌控,為了避免市場壟斷所衍生的成本堆疊等問題,目前有越來越多車廠選擇開發新的技術,藉以避開這些易受操控的稀土金屬使用。

根據外電消息,為了對應 2030 年之前電動車年銷售量將達 550 萬輛的目標,日本 Toyota 汽車目前已經著手新型電動車用的新磁鐵開發,其稀土金屬「釹」的使用量將可望減少 20%,同時改用產量較大、價格較低的鑭與鈰等金屬代替,如此不僅可以降低磁鐵的製造成本,同時也能對應可能發生的稀土原料短缺問題。

Toyota 研發與工程主管加藤表示,若維持目前的使用量,釹金屬終將出現供給短缺,因此必須發展出少用釹的科技。Toyota 預估到2025 年時,釹的需求量將超過供給量。

現階段釹價約每公斤達到 100 美元,但是鑭與鈰僅 5 至 7 美元;而且新磁鐵不需使用鋱及鏑等稀有金屬。Toyota 將要求供應商生產這種新型磁鐵,目標是未來 10 年內將新磁鐵用於旗下的電動車上。

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※更多精彩報導,詳見《7car 小七車觀點》

※本文由7car 小七車觀點授權報導,未經同意禁止轉載。







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